Portos brasileiros registram forte movimentação para embarque de açúcar
O line-up dos portos brasileiros aponta que 46 navios aguardavam embarque de açúcar até 11 de fevereiro, conforme levantamento da Williams Brasil. O número representa uma leve redução em relação à semana anterior, quando 51 embarcações estavam na fila.
De acordo com o relatório, está programado o embarque de 1,83 milhão de toneladas de açúcar, um avanço em relação à semana anterior, que contabilizava 1,56 milhão de toneladas.
Porto de Santos concentra mais da metade dos embarques
O Porto de Santos lidera os carregamentos, com 1,13 milhão de toneladas previstas. Em seguida aparecem:
- Porto de Paranaguá: 190,6 mil toneladas
- Porto de São Sebastião: 288,3 mil toneladas
- Porto de Maceió: 149,8 mil toneladas
- Porto de Suape: 29,3 mil toneladas
- Porto do Recife: 37 mil toneladas
Esses dados mostram a relevância do eixo Sudeste e Nordeste na logística das exportações de açúcar do país.
Açúcar VHP domina os embarques previstos
A variedade VHP (Very High Polarization) continua sendo o principal tipo exportado, com 1,71 milhão de toneladas programadas.
Outros tipos de açúcar que compõem o line-up são:
- Cristal B150: 5 mil toneladas
- TBC: 57 mil toneladas
- VHP em sacas: equivalente a 29,3 mil toneladas
- Refinado A45: 30 mil toneladas
O relatório da Williams Brasil considera embarcações já atracadas, em fundeio e aquelas com chegada prevista até 28 de abril.
Exportações somam 762 mil toneladas em fevereiro
Segundo dados da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), o Brasil exportou 762,6 mil toneladas de açúcar e melaços nos primeiros cinco dias úteis de fevereiro, com receita total de US$ 282,6 milhões.
A receita média diária chegou a US$ 56,5 milhões, enquanto o volume médio diário exportado foi de 152,5 mil toneladas. O preço médio por tonelada ficou em US$ 370,6.
Receita cresce, mas preço médio recua
Em comparação com fevereiro de 2025, o desempenho das exportações de açúcar é positivo. Houve um aumento de 29,6% na receita diária e um expressivo crescimento de 67,1% no volume embarcado.
Por outro lado, o preço médio da tonelada caiu 22,4%, passando de US$ 477,8 em 2025 para US$ 370,6 em 2026, reflexo das oscilações do mercado internacional e da maior oferta global do produto.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
